Pront: Conducir por acantilado.
Normalmente, uno en su país, está acostumbrado a conducir por autopistas y carreteras hechas con asfalto y hormigón, y aunque en ocasiones muchas tienen falta de mantenimiento, algunos huecos y falta de ojos de gatos que ayudan a la visión nocturna, la mayoría son carreteras y vías seguras, y donde cada cierta cantidad de kilómetros, hay gasolineras, instalaciones de servicios y restaurantes.
Uno ve variaciones, cuando entra a zonas rurales, pero en muchas de ellas, el sistema de vías principales sigue siendo asfaltado y con cierto nivel de seguridad. Ahora bien, cuando uno entra a los hatos, fincas o materas, las condiciones cambian y uno debe pasar por caminos de tierra, cuando hace esos recorridos internos.
También uno se consigue, con caminos muy fuertes, en áreas como la Gran Sábana, en algunas zonas de playas y otras áreas que realmente son intrincadas, sobre todo en zonas selváticas y poco transitadas. Y realmente, después de que uno conoce todos esos caminos, y maneja por esas carreteras, conduciendo autos rústicos que son los que pueden circular por esas zonas, uno se siente un buen conductor, y piensa que ha manejado por todos los caminos posibles.
Ya que ha pasado sobre piedras, ha cruzado ríos pequeños, ha pasado por caminos de fango y mil cosas más. Y de verdad, eso hace pensar muy seriamente que uno es un conductor con mucha experiencia, y de hecho lo es, si se compara con un conductor solo acostumbrado a las autopistas y rutas de una ciudad.
Pero aun con toda esa experiencia de manejo, y con todos esos caminos recorridos, yo no estaba preparado mentalmente para manejar por los enormes acantilados que se transitan en algunas rutas rurales en Bolivia. Para mí, en un primer momento fue impresionante ver que algunas carreteras y rutas rurales, y hasta algunas cercanas a algunas ciudades, estaban hechas con piedras pequeñas de ríos.
Y si es cierto, que hay autopistas y carreteras, muchas de las vialidades rurales y de fuera de la ciudad, eran de piedras, lo cual me llamó mucho la atención, cuando me tocó pasar por ellas. Pero eso no era nada con lo que iba a ver unos días más adelante, debido a que debía recorrer todas las zonas rurales de Cochabamba y el Chapare, para realizar el trajo que debía hacer.
Y así conocí lo hermosa que es Bolivia y su gente, y en ese largo recorrido por esos departamentos bolivianos, recorrí rutas como copiloto y también manejando, que me sorprendieron. Sobre todo, me impactó el recorrido por las montañas, con esas largas carreteras y los enormes acantilados que las acompañaban, y recuerdo que, en más de una ocasión, nos paramos en la orilla ancha de las carreteras, para tomar fotos y videos de ellos.
De hecho, la última vez que manejé por una ruta así, antes de partir hacia La Paz, fue cuando me tocó manejar de la ciudad de Cochabamba a Torora. Y de verdad que al llegar a Torora, pensaba que estaba en otro mundo por la belleza arquitectónica de la ciudad, con sus casas coloniales y de techos rojos, y de verdad disfruté mucho de esa visita y de la ruta que maneje para llegar allá.
Muchas gracias, por leerme.
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5-minute daily prompt: From Highways to Cliffs.
Prompt: Driving off a cliff.
Normally, one in his country, is used to driving on highways and roads made with asphalt and concrete, and although sometimes many have lack of maintenance, some gaps and lack of cat eyes that help night vision, most are safe roads and highways, and where every certain amount of kilometers, there are gas stations, service facilities and restaurants.
One sees variations, when entering rural areas, but in many of them, the main road system is still asphalted and with a certain level of safety. Now, when one enters the herds, farms or materas, the conditions change and one must pass through dirt roads, when making those internal routes.
You can also get one, with very strong roads, in areas such as the Gran Sábana, in some areas of beaches and other areas that are really intricate, especially in jungle areas and little traveled. And really, after one knows all those roads, and drives on those roads, driving rustic cars that are the ones that can circulate in those areas, one feels like a good driver, and thinks that he has driven on all possible roads.
Since he has passed over stones, he has crossed small rivers, he has passed through mud roads and a thousand other things. And really, that makes one think very seriously that one is a very experienced driver, and in fact he is, if compared to a driver only accustomed to the highways and routes of a city.
But even with all that driving experience, and with all those roads traveled, I was not mentally prepared to drive along the huge cliffs that are traveled on some rural routes in Bolivia. For me, at first it was impressive to see that some roads and rural routes, and even some near some cities, were made with small river stones.
And if it is true, that there are highways and roads, many of the rural roads and those outside the city, were made of stones, which caught my attention a lot, when I had to pass through them. But that was nothing with what I was going to see a few days later, because I had to travel all the rural areas of Cochabamba and El Chapare, to make the bring that I had to do.
And that's how I got to know how beautiful Bolivia and its people are, and on that long journey through those Bolivian departments, I traveled routes as a co-pilot and also driving, which surprised me. Most of all, I was struck by the route through the mountains, with those long roads and the huge cliffs that accompanied them, and I remember that, on more than one occasion, we stood on the wide bank of the roads, to take photos and videos of them.
In fact, the last time I drove on such a route, before leaving for La Paz, was when I had to drive from the city of Cochabamba to Torora. And really, when I arrived in Torora, I thought I was in another world because of the architectural beauty of the city, with its colonial and red-roofed houses, and I really enjoyed that visit and the route I drove to get there.
Thank you very much, for reading me.
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