L’Estret d’Ormuz, un dels punts marítims més estratègics del món, connecta el Golf Pèrsic amb el Golf d’Oman i és essencial per al transport global d’hidrocarburs. Aproximadament el 20% del petroli i el gas natural que es comercialitza per mar passen per aquest estret estret. La pregunta de si està obert o tancat ha adquirit una importància vital des de finals de febrer de 2026, arran del conflicte entre l’Iran, els Estats Units i Israel.
Context del conflicte i el tancament
Des del 28 de febrer de 2026, després d’atacs nord-americans i israelians contra l’Iran, Teheran va imposar restriccions severes al trànsit marítim. L’Iran va atacar vaixells, va exigir peatges i va suggerir la presència de mines, la qual cosa va provocar que el trànsit comercial es reduís dràsticament. Malgrat alguns anuncis d’obertura durant cessaments temporals del foc, la realitat ha estat persistentment diferent.
A dia d’avui, 21 de maig de 2026, l’estret es troba en estat restringit o efectivament tancat per al trànsit comercial normal. Segons els trackers marítims en temps real, només circulen un parell de vaixells diaris, representant aproximadament el 2% del trànsit habitual (uns 60 vaixells per dia en condicions normals). Més de 2.000 vaixells romanen encallats al Golf Pèrsic esperant una solució.
Impacte econòmic global
Aquesta situació ha provocat un augment significatiu dels preus del petroli i del gas, escassedat de productes refinats (especialment a Àsia) i tensions en els mercats energètics mundials. Les companyies navilieres eviten la zona per por als atacs, les mines i les interferències electròniques (com el jamming de GPS).
Països com els Emirats Àrabs Units treballen en alternatives, com un oleoducte que bypassi l’estret i que ja està al 50% de construcció. Mentrestant, la diplomàcia internacional, incloent-hi la Unió Europea, busca vies per reobrir la ruta, però les negociacions avancen lentament enmig de amenaces creuades.
Perspectives de futur
Experts assenyalen que, fins i tot si es reobre formalment l’estret, la normalitat no tornarà immediatament. La neteja de possibles mines podria durar mesos, i la confiança de les companyies navilieres trigarà temps a recuperar-se. El conflicte ha demostrat la vulnerabilitat d’aquesta via i accelera els esforços globals per diversificar les rutes energètiques.
En resum, l’Estret d’Ormuz no està completament obert. Tot i algunes declaracions polítiques d’obertura puntual, el trànsit comercial continua molt restringit a causa del conflicte en curs. La situació evoluciona dia a dia i cal seguir els trackers marítims i les fonts oficials per a actualitzacions en temps real. La seguretat i l’estabilitat d’aquesta ruta continuen sent prioritàries per a l’economia mundial.