Hola, bueno amigo, sobre los codigos errados que emite el scaner, muchas veces un falso contacto de un sensor puede arrojar un código en el scaner, también el scaner puede emitir un código relacionado con el sensor MAP y resulta que este sensor lo revisan y esta en buen estado, lo que pasa es que hay sensores que están interconectados unos con otros, por ejemplo, en algunos carros el sensor MAP viene con 5 cables que se conectan con el IAC y el TPS, por lo cual al fallar alguno de estos, a lo mejor arroja el código indicando que el MAP esta dañado y a lo mejor es otro sensor. También puede suceder que sin querer hemos movido un cable y de repente aparece la luz de testigo en el clouster, por lo que hay que resetear para borrarlo. Ahora bien con respecto a la falla de tu carro, dices que detectaron una falla en dos cilindros, ese caso, es importante revisar el sistema de admisión, para constatar que le esté llegando aire a estos cilindros o una fuga de aire, lo cual puede ocasionar una mezcla pobre en esos cilindros, bueno José, deseo que soluciones la falla de tu carro, ah ah, otra cosa, toma en cuenta que cada bobina alimenta dos cilindros, en el caso que posea dos bobina. SALUDOS.